| 展覽周期： | 一年一屆 | 展出行業(yè)： | 兩輪車展·自行車展 |
| 展會(huì)規(guī)模： | 專業(yè)性展覽會(huì) | 主辦機(jī)構(gòu)： | 越南工貿(mào)部、越南科技部、越南國(guó)家交通安全委員會(huì) |
2025年越南胡志明電動(dòng)車及自行車展覽會(huì)（VietnamCycle）將于2025年8月14-16日在越南胡志明西貢會(huì)展中心隆重舉辦。越南胡志明自行車展VietnamCycle是由越南工貿(mào)部、越南科技部、越南國(guó)家交通安全委員會(huì)組織舉辦，展會(huì)周期為一年一屆，展會(huì)面積高達(dá)20000平米，來(lái)自世界各地的參展觀眾有40000多人，參展商數(shù)量及參展品牌高達(dá)600多家。
越南保有量：摩托車4500萬(wàn)輛、汽車275萬(wàn)輛(進(jìn)口車50萬(wàn)輛)，年增幅10-20%，年進(jìn)口額30億美元；越南2-4輪電動(dòng)車保有量約300萬(wàn)輛，近2年以年銷售量50-60萬(wàn)輛暴增，年銷售額達(dá)約3.5億美元；現(xiàn)越南大小電動(dòng)車廠商約60家，以整車散件進(jìn)口組裝為主，年產(chǎn)量共約6-9萬(wàn)部，僅滿足10-15%的市場(chǎng)份額；現(xiàn)流通的越南電動(dòng)車的90%是以非正規(guī)報(bào)關(guān)手續(xù)進(jìn)入市場(chǎng)的，大部分無(wú)法滿足上牌手續(xù)要求，上牌率不到10%；市場(chǎng)80%整車及組裝零部件（鉛酸電池車為主）依賴進(jìn)口，進(jìn)口來(lái)源為中國(guó)大陸，其次是日本、中國(guó)臺(tái)灣及泰國(guó)等；
現(xiàn)越南電動(dòng)車整車進(jìn)口稅為45%，未來(lái)五年將是散裝整車進(jìn)口、OEM組裝貼牌、品牌加盟分銷的合作黃金期；越南電動(dòng)車消費(fèi)主力暫以學(xué)生、老人、普通工人等為主，農(nóng)村地區(qū)及工業(yè)區(qū)、旅游區(qū)等特定區(qū)域開始大量使用；越南電動(dòng)車消費(fèi)者嗜好從簡(jiǎn)裝、輕便、電池防水性好、強(qiáng)續(xù)航、高性價(jià)比等逐漸向中、高端產(chǎn)品多元消費(fèi)轉(zhuǎn)變；首批2萬(wàn)輛法國(guó)電動(dòng)汽車開始布局越南市場(chǎng)，有望在未來(lái)幾年政府將推出電動(dòng)汽車發(fā)展扶持政策，市場(chǎng)潛力大。
已涉足越南市場(chǎng)的品牌：雅迪、綠源、帝豹、尼佳、大陽(yáng)、愛尚、捷奧比、愛瑪、新日等中資品牌；日本（Honda、Bridgestone、NISHIKI、FUJI、TerraMotors、GOPROZIP、Nishiki、SUNNY）、臺(tái)灣(Giant、Asama、Dragon、Emoto、TOPBIKEE-COOPER、KYMCO)、泰國(guó)X-MEN、新加坡Drachez、韓國(guó)現(xiàn)代、意大利Albatros等國(guó)際品牌。
