在今年的展會中，我們迎來了超過300家專業(yè)展商，這些展商遍布全球，包括美國、意大利、比利時、加拿大、法國等多個國家和地區(qū)?，F(xiàn)場星光熠熠，GIAMIN、CATEYE、BMC、ABUS、GOLDEN WHEEL等眾多享譽(yù)國際的自行車品牌紛紛亮相，吸引了廣泛的關(guān)注。展會不僅吸引了大量專業(yè)參觀商，還迎來了眾多普通觀眾及專業(yè)媒體人士，總參觀人次高達(dá)21,823人。此次展會的展出面積達(dá)到了25,000平方米，為參展商與觀眾提供了一個廣闊而專業(yè)的交流平臺。

日本自行車市場分析：

  根據(jù)日本自行車產(chǎn)業(yè)振興協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年日本電動助力車銷量約73.77萬輛，同比增長5.66%。自行車的電動助力等功能不斷豐富，零部件的性能也獲得提高。
  統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示，從單店的銷售構(gòu)成來看，2022年6月運(yùn)動自行車的占比為14％。相較于有數(shù)據(jù)可查的2003年6月（9％）上升了5個百分點(diǎn)。電動助力自行車的需求也在高漲。從使用鎳氫電池改為鋰電池，性能逐年提高。約10年前，充電一次可助力行駛的距離還只有40～50公里?，F(xiàn)在有的商品已經(jīng)達(dá)到100公里，續(xù)航距離增加了1倍，彰顯出性價比高。

  同時，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省數(shù)據(jù)顯示：2021年日本電踏車銷量達(dá)79.3萬輛，同比增長7.5%，滲透率達(dá)48.7%，未來仍有提升空間。
　　在日本，其自行車的需求量約為 800-900 萬輛。由于受中國大陸和臺灣自行車的沖擊（主要是價格沖擊），日本自行車需求量一半以上依賴進(jìn)口，其國內(nèi)自行車的生產(chǎn)量逐年萎縮，而進(jìn)口量逐年增加。據(jù)了解，六年前，日本主要從臺灣進(jìn)口自行車，臺灣的進(jìn)口量約占總進(jìn)口量的 90％。從大陸進(jìn)口還是最近四年的事。2022年，日本進(jìn)口中國大陸整車 489 萬輛，總金額為 393 萬人民幣；總進(jìn)口自行車 505 萬輛，總金額達(dá)到 453 萬人民幣。目前，日本從中國出口自行車的數(shù)量占比 97%，金額達(dá)到了 86.5%。

自行車：越野車，山地車，普通車，運(yùn)動車，BMX車，賽車，三輪車，嬰兒車，兒童車，滑板車，電動自行車（E-Bike），電動三輪車，獨(dú)輪平衡車，扭扭車等；
自行車配件和零部件：輪胎、軸、車座、橫梁、電池、馬達(dá)、車燈照明系統(tǒng)、鎖、防盜設(shè)備、GPS導(dǎo)航設(shè)備等；
自行車專用服飾和器材：頭盔、手套、眼鏡、鞋子、騎行旅游/運(yùn)動配套的服裝、箱包等；
其他：戶外運(yùn)動器材、裝備；運(yùn)動營養(yǎng)品，安全警示產(chǎn)品等。